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德国豪华汽车制造商首席执行官在周四接受路透社采访时表示，奥迪必须加快新车型的开发，以满足电动汽车需求的激增，尤其是在中国。

“我们正在审查整个开发过程，”马库斯·杜斯曼说。

该公司在连接和软件领域需要新的、更短的生产周期。“我们也在更深入地研究中国是如何做到这一点的，”杜斯曼说。

“我预计随着时间的推移，我们的开发时间将接近 30 个月，”他补充道。相比之下，目前的时间大约为 48 个月。

大众汽车子公司在转向纯电动汽车(BEV)方面落后于其他德国汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰。

“到 2030 年，纯电动汽车在高档汽车市场的份额应该已经在 60% 到 70% 之间，具体取决于地区，”杜斯曼说。“当市场突然如此迅速地变化时，我们必须做出反应。”

这种转变在中国可能会更早发生，但奥迪在全球最大汽车市场的销售业绩却未达到预期。杜斯曼表示，原因是“市场上我们仍然没有满足中国需求的最佳车辆”。

1月至3月，奥迪在中国销售了3000多辆电动汽车。

与此同时，本土重量级比亚迪在第一季度超越大众品牌，成为中国第一大汽车品牌，市场总份额达到11%，其中包括传统内燃机汽车。