杭州都市区中环快速推进，好消息不断。

3月29日，104国道杭州河庄至衙前段工程先行段首桩开钻，意味着中环的“东半环”正式开工建设，进入实质性施工阶段。同时，中环“西半环”运溪高架上的文一西路、良祥路和瓶仓等互通施工已进入尾声，预计6月份建成通车，未来科技城一带的居民开车进出中环将更方便。

“东半环”开工建设

(资料图片仅供参考)

可与杭绍甬高速相接

中环“东半环”已开工建设的，是104国道杭州河庄至衙前段工程先行段，位于中环与杭绍甬高速交汇处的南阳互通，包括长约1.13公里的主线高架和一座25米长的地面桥。

104国道杭州河庄至衙前段工程，初步设计于今年2月24日批复，先行段施工图于3月28日批复，批复后的第二天便进场施工。

工程起点位于钱塘区境内，规划滨江二路与江东三路交叉处，与江东三路相接，向南延伸，经萧山区南阳街道、瓜沥镇等地，与正在建设的104国道绍兴柯桥段相接。可服务于大江东、杭州大会展中心周边、临空经济示范区和萧山区东部区域。

项目按一级公路标准设计，采用高架桥结合地面道路的形式建设。高架桥全长约22.8公里，为双向六车道或八车道，设有6座互通式立交，设计速度80公里/小时，地面道路全长22.9公里，为双向六车道，设计速度60公里/小时。

为方便车辆进出萧山机场，机场高速收费站将进行改造，通过南阳互通，中环还可以和建设中的杭绍甬高速相接，杭绍甬高速上的车辆可以直接“流动”进入中环，驶向大江东、临平以及萧山南部等地。

“西半环”多个互通

预计6月建成通车

作为中环最先开通的路段，“西半环”的运溪高架给往来未来科技城、良渚和城北等地的居民带来了很多便利，也大大缩短了余杭与临平的行车耗时，让两区的联系更加紧密。但由于运溪高架上的部分互通尚未开通，部分居民开车进出高架还不方便。

为了让居民方便快捷地开车进出高架，余杭区交通部门正在加紧建设文一西路、瓶仓和良祥路等互通工程。

文一西路互通是中环与文一西路的衔接交汇处，文一西路是未来科技城内的东西向主干道，这一带的居民开车上中环往往选择先走文一西路，再转中环，由于文一西路互通尚未完全建成，居民开车走文一西路进出中环，有时需要走一段地面道路，增加了行车时间。

目前，文一西路互通的施工已进入尾声，预计6月份全面建成通车。届时，无论是中环上的车辆、文一西路隧道里的车辆，还是地面的车辆，都能实现快速互通。

同样施工进入尾声的还有瓶仓和良祥路互通，也将在6月建成通车。

瓶仓互通位于瓶仓大道与中环的交汇处，瓶仓大道是一条通往瓶窑的主干道，瓶仓互通建成通车后，瓶窑的居民可以先走瓶仓大道，通过瓶仓互通进出中环。

良祥路互通位于良渚一带，衔接中环与良祥路，建成通车后，良渚文化村、良渚新城以及西湖大学云谷校区一带的居民，可以先走良祥路，再通过良祥路互通进出中环。

此外，下穿杭徽高速工程和杭徽高速余杭连接线改建工程，也在加紧施工中。同是“西半环”的320国道余杭华坞至富阳高桥段，和 “北半环”的320国道杭州博陆至仁和段，则计划今年年底开工建设。

根据 《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》，杭州都市区中环将于2027年基本建成。